Acastillage:
Etai (2011)
Bas-etai (2011)
Pataras (2011)
Haubans- bas haubans –galhaubans (2011)
Etai volant (2011)
1 Mat à deux étages de barres de flèches avec échelons
2 tangons
1 Grand-voile entièrement lattée
1 Génois sur enrouleur PROFURL
1 Foc à ris sur étai volant
1 Spi
1 Tourmentin
Électricité:
3 batteries service
2 batteries démarrage moteur
3 panneaux solaires sur portique
1 Eolienne
Répartiteur de charge
Prise de quai 220 V
Instruments:
1 VHF fixe UNIDEN
1 VHF portable ICOM M-72
1 Radar FURUNO (révisé 2012)
1 GPS RADIO OCEAN O-chart 5 avec cartographie Polynésie (2012)
1 Loch sondeur
1 Pilote automatique AUTOHELM ST 4000 pour barre franche
Intérieur:
1 lit breton à l'avant
1 cabine double arrière bâbord
1 cabine double arrière tribord
1 carré central
Cuisine sur bâbord (Cuisinière deux feux+four+frigo (compresseur changé 2011)
2 lavabos (eau douce et eau de mer) nombreux rangements et équipets
Table à carte tribord
Toilettes tribord
1 WC marin + lavabo
Description:
Voilier dériveur lesté en aluminium conçu pour la grande croisière par Philippe Harlé. Le CARAMBOLA ( petit frère du MARACUJA du même architecte) est équipé de deux dérives afin de pouvoir équilibrer au mieux la barre. Le rapport de lest élevé et la grande largeur à la flottaison lui apportent une excellente raideur à la toile et de très bonne qualité marine. En 2011 ce CARAMBOLA a subi une réfection complète du lest, de la dérive centrale, du safran et pied de mat. Le gréement dormant a été entièrement changé et les voiles révisées. En 2012, le moteur a été remplacé pour un moteur neuf plus puissant (40 cv au lieu de 33cv ).
Voilier Papeetisé prêt à repartir pour de grandes navigations sous toutes les latitudes.