Gréement cotre, mat en aluminium MARCO POLO (sur dimensionné) équipé d’échelons jusqu’en tête de mat. 1 Enrouleur de génois PROFURL (2010). 2 Génois à enrouleur, un HOOD (2005) en très bon état et un génois de secours LOIZE en bon état. 2 Grand voile, une HOOD (2005) en bon état et une de secours TDM état moyen. 1 Reacher état moyen. 1 Yankee LOIZE en très bon état. 1 Trinquette LOIZE en bon état. 2 Tangon en aluminium anodisé. Le gréement dormant sur dimensionné est d’origine, embout manuel NORSEMAN.

3 Batteries de service sans entretient de 100Amps (11/2010). 1 Batterie de démarrage moteur de 80Amps. 1 Eolienne XAIRMARINE (2012). 1 Panneau solaire de 50 Watts avec régulateur. Possibilité de branchement à quai en 220 ou 110 volts. 1 Chargeur de batterie de 40Amps XANTREX. 1 Convertisseur 12 volts/220 volts de 750 watts.

2 Pilote automatique RAYMARINE 6000 et RAYMARINE 4000 (2012). 2 Sondeur AUTOHELM et PEN LAN. 2 GPS GARMIN 76 (2005) et GARMIN E TREK (2011). 1 Navtex NASA. 1 Récepteur AIS. 1 VHF fixe UNIDEN (2012). 1 VHF portable ATLANTIS 250 (2005). 1 Radio récepteur BLU SANGEAN.

De chaque coté de la descente, on trouve une cuisine riche en rangement et une table à carte format grand aigle. Le carré est convertible en couchette double et la banquette tribord peut aussi être convertible en couchette double. La cabine du propriétaire située à l’avant est particulièrement confortable, elle est équipée d’un lavabo. Le cabinet de toilette, équipé d’un WC marin est situé en arrière de la table à carte. A l’arrière une cabine simple, actuellement utilisé comme espace de rangement. Les couchettes sont équipées de systèmes antiroulis. Confort 1 Réservoir d’eau en inox de 250 litres. 1 Vache à eau souple de 150 litres. 1 Réservoir à eaux noires (2011). 1 Compartiment réfrigéré, équipé d’un compresseur 12 volts DANFOSS. 1 Autoradio lecteur CD (2005). 1 Chauffage au gaz oïl avec un réservoir indépendant REFLEX 60M. 1 Gazinière sur cardan en inox deux feux plus four ENO. 1 Evier 2 bacs avec eau douce et eau de mer. 1 Un WC marin LAVAC (2010).

La signature prestigieuse du groupe FINOT explique l’engouement qu’a suscité le RÊVE D’ANTILLES à la fin des années 70. Ce modèle jouit toujours d’une excellente réputation. La coque de ce robuste voilier de voyage en acier a été construite par le chantier NEMPON et les aménagements réalisés par le propriétaire. Sur l’eau on découvre un voilier gréé en cotre, puissant et particulièrement raide à la toile dont l’étrave à guibre se moque du clapot, au portant, les formes arrières porteuses permettent d’allongées la foulée. Le pont est flush deck ce qui facilite les déplacements de l’équipage et le cockpit central avec ses dossiers idéalement inclinés est protégé par un dodger rigide. Voilier prêt à naviguer, idéale pour le grand voyage sous toutes latitudes, facile à mener pour un équipage réduit. Ce voilier est Papeetisé. Accastillage 6 Winchs de cockpit, 2 LEWMAR 48, 2 LEWMAR 48 self tailing et 2 LEWMAR 43. 4 Winchs de mat, 1 BARLOW 16, 1 BARLOW 18, 1 BARLOW 24 et 1 BARLOW 23.26. 1 Frein de bôme WALDER. Mouillage 1 Guindeau électrique GOIOT 1000 Watts. 1 Ancre CQR 45LBS montée sur 60 mètres de chaîne de 10mm. 1 Ancre BRITANY 45LBS montée sur 30 mètres de chaîne de 10mm. 1 Ancre BRITANY 30 Kg 1 Ancre légère aluminium FORTRESS montée sur 5 mètres de chaîne de 10mm. Divers 1 Annexe gonflable BOMBARD CADET (2003). 1 Moteur hors bord YAMAHA 2cv (2004). 1 Bossoir en inox. 1 Portique support panneau solaire. 1 Dodger rigide en contre plaqué stratifié. 1 Taud de soleil sun brela, avec récupération eau de pluie. 1 Bimini. Nombreuses pièces de rechanges. Travaux à prévoir Rénovation des peintures de pont et d’intérieur.

christophe

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