Acastillage:
1 Grand voile full batten INCIDENCES en hydranet de 94 m² (2008)
1 Génois INCIDENCES en hydranet de 51 m²
1 Gennaker INCIDENCES (2008)
1 Trinquette INCIDENCES en hydranet de 23 m² (2009)
1 Code 0 INCIDENCES en kevlar de 88 m²
Mat aile rotatif et bôme en carbone réalisé par TECHNI CARBONE (2008)
Rail de guindant de grand voile ANTAL (2008)
Gréement dormant IROISE GREEMENT kevlar ou king rope (2008)
Électricité:
1 Batterie de démarrage de 100Ah
2 Batteries de service de 100Ah au gel (2009)
1 Convertisseur 12 volts/220 volts
1 Panneau solaire
2 Alternateurs 50Ah et 75Ah
Instruments:
1 Loch/speedomètre/sondeur AUTOHELM ST60
1 Anémomètre AUTOHELM ST60
1 GPS FURUNO GP32
1 Pilote automatique AUTOHELM 7000
1 Radar FURUNO 1623 (2008)
1 Ordinateur marine fixe avec logiciel de navigation MAX SEA
1 Radio VHF NAVICOM RT550DSC
1 Emetteur récepteur radar AIS class B (2009)
Intérieur:
3 Couchettes simples
Au centre une grande table à carte ou sont regroupés les instruments de navigation
Un coin cuisine avec une gazinière inox deux feux et un évier inox
Description:
Conçu par le célèbre architecte Nigel Irens, ce trimaran est absolument remarquable réalisé par le chantier SEATEC en composite Mousse/Verre/Epoxy/ renforts Carbone. Ce SEATEC 50’ est en parfait état, prêt à courir en classe 50’. Ce trimaran est une valeur sûre, il est beau, solide, marin et performant; il convient parfaitement à un programme mixte courses-croisières. ce trimaran Nigel Irens de 50’ était visionnaire pour l’époque, il est toujours dans le coup aujourd’hui. Il s’est régulièrement hissé aux places d’honneur de toutes les transats auxquelles il a participé. Ce bateau est maintenant visible en Bretagne.
Coques
Réalisées en sandwich verre/mousse et renfort carbone
1 Dérive sabre (1999)
Dernier carénage (2010)
Mouillage
1 Ancre COBRA 20kg
1 Ancre FOB LIGHT 10kg